2、桑塔纳和捷达的区别不大，最主要的区别是桑塔纳属于上汽大众，捷达属于一汽大众。除此之外，桑塔纳和捷达在车辆售价、动力和车身尺寸方面也会有略微差别，以下具体说明。 1、桑塔纳和捷达差别不大。主要区别是桑塔纳属于上汽大众，捷达属于一汽大众。除此之外，桑塔纳和捷达在车价、动力、车身尺寸上也略有差异，下面详细说明。车辆价格：桑塔纳的价格区间为69万元-159万元。 通过对捷达与桑塔纳在发动机、底盘、变速箱、车身材料和内饰耐用性等方面的分析，我们可以发现，这两款车型在耐用性方面均表现出较高的水平。然而，在细节方面，捷达在发动机噪音控制、车身制造工艺和内饰简约设计上略胜一筹，而桑塔纳在动力输出、悬挂舒适性和内饰精致度上更具优势。因此，在5-8年的使用周期内，捷达和桑塔纳在耐用性方面的表现可谓各有千秋。 总的来说，使用5到8年后捷达和桑塔纳的底盘都具有良好的稳定性和操控性，能够在不同的路况下提供出色的驾驶体验。不过，在悬挂系统的调校方面，捷达更注重操控性能，而桑塔纳则更注重乘坐舒适性，个人认为捷达更胜一筹。 总体来看，使用5到8年后捷达和桑塔纳在底盘耐用性方面各有优势，用户可以根据自己的需求和喜好进行选择。对于那些喜欢激烈驾驶或者经常驾驶车辆通过路况较差的用户来说，选择捷达可能更为适合；而对于那些注重乘坐舒适性的用户来说，选择桑塔纳可能更为适合。 我们来对比一下最低版本。桑塔纳手动时尚版指导价万，捷达手动进取版万。桑塔纳定价远高于捷达，但两车动力参数相同。 说起新桑塔纳，很多人心中的经典车型只有两款，那就是桑塔纳和捷达。捷达和桑塔纳一直以来都是“相爱相杀”的竞品，消费者经常在这两款车之间徘徊，总在纠结桑塔纳和捷达哪个好。在新款桑塔纳上市之后，和捷达多方面对比，我们就知道上汽大众新桑塔纳更加出色，更值得买。 其实除了新桑塔纳，捷达VA3也可以考虑，说白了就是新捷达的换壳，但没有大众车标，另外大众宝来传奇的最低配也可以考虑，现在有着很大的优惠，但全办清的话还是会超过一些你这8万元的预算，但各方面要比新桑塔纳好很多。 捷达和桑塔纳这两款均源自德国大众汽车集团，捷达作为一款家喻户晓的车型，其凭借出色的品质、稳定的性能和较高的性价比；而桑塔纳在舒适性和空间利用率上也表现出色，深受购车者的信赖。 然而捷达的悬挂调校更为硬朗，这使得捷达在高速行驶和过弯时能够保持稳定的车身姿态，提升了操控性能。而桑塔纳的悬挂调校则偏向舒适，能够提供更好的乘坐舒适性，尤其是在颠簸路面上行驶时，桑塔纳的悬挂系统能够提供更好的减震效果。 其实新桑塔纳也有同胞车型捷达VA3，两车的技术是共享的。由于捷达是一个自主品牌，所以车型的设计理念和桑塔纳有些差异，最重要的是捷达的价格要低很多。 然而，在细节方面，两款发动机的表现有所不同。使用5到8年后捷达的发动机在噪音控制上表现得更为出色，即使在高速行驶时，发动机的噪音也不会对车内乘员造成太大的影响，而桑塔纳的发动机则在动力输出上更为强劲，无论是起步还是高速行驶，都能够提供充足的动力支持。因此，在发动机耐用性方面，捷达和桑塔纳可谓是旗鼓相当。 4、它们的三大件完全一致，外观、内饰也极度相像，如果把车标挡上，你几乎分不出二者的区别。不过从做工质量上，捷达略胜一筹。现在捷达已经变成一个独立的品牌了，只剩下桑塔纳自己玩了，销量还是不错的。 发动机作为汽车的核心部件，其耐用性直接影响到整车的使用寿命。捷达和桑塔纳作为国内市场上的两款主流车型，它们的发动机均采用了德国大众先进的涡轮增压技术，能够有效提高车辆的动力性能和燃油经济性，同时也延长了发动机的使用寿命。在使用周期内，如果能够定期进行保养和维护，捷达和桑塔纳的发动机都能表现出良好的耐用性。 就像捷达一样，虽然依然存在，但已经不再是以前的捷达了，而是成为了一个独立的品牌。桑塔纳虽然没有像捷达那样成为独立品牌，但其市场知名度也在下降。纵观当年桑塔纳的辉煌，可以说是很多竞品羡慕的对象。巅峰时期的桑塔纳对市场的影响力丝毫不亚于现在的朗逸和卡罗拉。 4、新桑塔纳和新捷达外观都非常漂亮，但是风格不太一样。新桑塔纳以大气的尺码、曲线流畅的车身和前脸的设计融入了较多的家族式元素，使整车的线条非常大气、流畅，看上去很霸气。 在正常行驶条件下，经过5-8年的使用周期后，捷达和桑塔纳的车身材料在抗撞击能力和防腐性能方面都表现出了较好的耐用性。然而，由于采用了不同的车身制造工艺，捷达的车身耐用性略胜一筹。激光焊接技术具有更高的焊接强度和更好的车身精度，能够更好地抵抗外力的冲击，提高车身的耐用性。因此，在车身材料耐用性方面，捷达的表现更加出色。 捷达相比桑塔纳更轻便，因此它的加速性能更好。捷达采用了更轻的材料和更小的发动机，这使得车辆的整体重量比桑塔纳轻，从而提高了加速性能。 从各方面的对比来看，桑塔纳的安全配置更全，便利性配置更丰富，发动机的低油耗可以带给消费者更多的经济利益。综合来看上汽大众桑塔纳的性价比更加出众，比起捷达更值得购买。 作为和桑塔纳同级别的车型，在市场上摸爬滚打了多年的捷达，可以说论油耗，捷达皮实肉厚，又省油，一直以来备受各大保险公司喜欢，被大批量采购用作蚂闷闹公用车型，可以说十台保险公司车，八台是大众捷达！最大的亮点就是经济实用！ 在安全性配置上，上汽大众桑塔纳比同价位的一汽大众捷达多出了前排侧气囊，大大增加了驾乘者的安全感，同时桑塔纳的整车高强度钢板用量达到59%，捷达的整车高强度钢板用量仅为51%，所以桑塔纳的安全系数更高，更加值得消费者购买。 14、桑塔纳是B级车，捷达是A级车但那是很多年前的事情了但是现在全新的桑塔纳，和全新的捷达，其实都已经是A级车了而且全部来自大众新的MBQ平台今天的桑塔纳和捷达，底盘发动机变速箱其实都一样只是。 这么弱的发动机如果作为家用车，很容易把人逼疯，所以这种发动机基本只在捷达、桑塔纳、Polo等低端代步车上使用。 在外观设计方面，桑塔纳和捷达也有着挺大不同。捷达运用了很多锐角设计理念，主要集中在前脸下沿雾灯处和车尾中部，进气格栅是倒着的梯形设计，明显可以看出较为繁复的勾勒线条。桑塔纳则采用了大众最新的设计语言，整体车身线条简练精干，运用了大量横向元素，营造出大气宽敞的视觉效果，更加迎合当前消费者的外观需求。 复出以后的渣带凯越在颜值配置和油耗等锋搭方面相比桑塔纳和捷达具如基芦有一定的优势。全新凯越的归来是给消费者提供了一个很期待的选项。 4、目前捷达和桑塔纳应该叫“新捷达”和“新桑塔纳”。作为历史上国内最畅销的两款车，曾经不是一个平台，一个级别的车型。目前，大众已经启动了MQB平台战略。 具体选哪个就得看实际情况了。polo空间小点；铅罩捷达和桑塔纳外形变化比较大，比以前好看多了高激颤；宝来相当于国产车。 2、三大件不能进一步缩减成本，那么只能从配置上下功夫了！因此大众的捷达/桑塔纳配置是极为低下的，但是质量与驾驶感受还是过得去的，这就是典型的鱼肉熊掌不可兼得。 捷达和桑塔纳的底盘技术都是来自德国大众的成熟技术，这意味着它们都有着出色的操控性和舒适性，能够在驾驶过程中给用户带来良好的体验。同时，由于大众在底盘技术上的丰富经验，这两款车型在使用5到8年的时间里，其底盘依然保持着较高的耐用性，可以应对各种路况。